PassPrep

Tài xế xe kéo

Trong 30 giây
Hợp với bạn?

Một con đường nhanh, rào cản thấp để vào công việc lái xe — kéo xe hạng nhẹ chỉ cần bằng lái thường — với con đường nâng cấp thật lên cứu hộ hạng nặng trả lương cao hơn khi bạn có thêm CDL. Nhưng lịch trình thường có đêm/trực/bão, và làm việc ven đường cạnh dòng xe cộ đang chạy là mối nguy hiểm thật sự, nghiêm trọng.

Thu nhập thực

$37,180/năm trung vị

Cách bắt đầu
Xem các bước ↓
🗣️ Tiếng Anh khi đi làm· 5 bài

1. Công việc này là gì

Bạn phản hồi các cuộc gọi để di chuyển những xe không thể tự di chuyển — một chiếc xe hỏng trên xa lộ, một chiếc bị thu hồi, hoặc một chiếc cảnh sát muốn tạm giữ. Phần lớn công việc là hạng nhẹ: móc xe con hoặc xe bán tải vào càng nâng bánh hoặc xe kéo sàn phẳng rồi chở đến xưởng, bãi tạm giữ, hoặc nhà chủ xe. Kéo xe hạng nặng — cứu hộ xe buýt, xe đầu kéo hoặc xe lớn khác — là một cấp độ riêng, trả lương cao hơn, đòi hỏi bằng lái xe thương mại (CDL) ngoài các kỹ năng kéo xe cơ bản.
📊 Bức tranh tổng thể
Số người làm việc này: 46,880Nguồn: BLS OEWS tháng 5/2025 · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
Tiếp theo: Có hợp với bạn không

2. Có hợp với bạn không

Thực tế về lương

🔴 Số liệu toàn quốc tốt nhất hiện có là SOC 53-3099 của BLS, "Người vận hành Xe cơ giới, Khác" — một danh mục Ô DÙ gộp tài xế xe kéo với một số loại người vận hành xe cơ giới khác mà BLS không tách riêng (BLS không có mã nghề riêng cho tài xế xe kéo). Trong phạm vi ô dù đó, trung vị là $37.180/năm (khoảng $17,87/giờ), với phạm vi trung bình khoảng $26.540–$66.500/năm (p10–p90). Có hai yếu tố thực tế đẩy lương cao hơn trung vị trong lĩnh vực này, chỉ nêu định tính: kéo xe hạng nặng (cần CDL) thường trả lương gần mức cao của phạm vi đó hoặc cao hơn, vì lấy từ nhóm tài xế xe tải hạng nặng được trả lương cao hơn; và công việc trực 24/7, ban đêm, thời tiết bão thường có thêm phụ cấp. Không có con số phụ trội chính thức được công bố cho cả hai, nên không nêu ở đây. Mọi số liệu cơ bản là BLS OEWS tháng 5/2025.

Lịch trình

Nhiều công ty kéo xe hoạt động 24/7, nên lịch trình thường bao gồm đêm, cuối tuần, và luân phiên trực — tai nạn và hỏng xe không theo giờ hành chính. Bão và va chạm giờ cao điểm có thể khiến số lượng cuộc gọi tăng đột ngột, khó dự đoán. Một số xưởng có ca ngày dễ dự đoán hơn (việc trong bãi, hợp đồng đại lý), nhưng dạng công việc trực, giờ giấc khó đoán này khá phổ biến và thường trả lương cao hơn.

Ưu điểm và nhược điểm

Ưu điểm: bắt đầu nhanh, rào cản thấp (hạng nhẹ chỉ cần bằng lái thường), nhu cầu ổn định (hỏng xe và tai nạn xảy ra quanh năm), và có con đường nâng cấp rõ ràng lên công việc hạng nặng trả lương cao hơn thông qua CDL. Nhược điểm: 🔴 công việc thường xuyên đặt bạn ở rìa dòng xe cộ đang chạy — nguy cơ bị va chạm thực sự — cộng với giờ làm đêm/bão/trực gây khó khăn cho lịch trình, căng thẳng thể chất từ tời và móc xe, và (như với bất kỳ mã SOC ô dù nào của BLS) không có mức phụ trội lương riêng cho nghề kéo xe được công bố chính thức, nên bạn cần xác minh lời mời thực tế với các công ty địa phương thay vì giả định một con số.

Ai phù hợp với công việc này

Tốt nhất cho người đã có bằng lái hợp lệ và hồ sơ lái xe sạch, không ngại giờ trực không đều (kể cả đêm và thời tiết xấu), đủ thể lực để vận hành tời và móc xe, và muốn một cách nhanh để có công việc lái xe ổn định với con đường nâng cấp thật (CDL → kéo xe hạng nặng) nếu muốn kiếm nhiều hơn sau này.
Mức lương trung vị (BLS)
$37,180/năm trung vị
$26,540–$66,500 (p10–p90)

Việc làm W-2 với một công ty kéo xe, có khấu trừ thuế. Các công ty kéo xe lớn hơn, và những công ty có hợp đồng với thành phố hoặc câu lạc bộ cứu hộ ven đường, có thể cung cấp bảo hiểm y tế và kế hoạch hưu trí cho tài xế — phúc lợi khác nhau tùy nhà tuyển dụng, nên xác nhận với công ty cụ thể.

Nguồn: BLS OEWS tháng 5/2025 · kiểm tra lần cuối 2026-07-21

🧾 Về thuế: Việc làm W-2: nhà tuyển dụng khấu trừ thuế từ mỗi kỳ lương và bạn nhận được một W-2 (khác với công việc gig/chủ xe tự doanh 1099).

Phù hợp bán thời gian

  • Một số công việc kéo xe hạng nhẹ (hợp đồng cứu hộ ven đường, ca cuối tuần/đêm) có thể nhận theo giờ bán thời gian hoặc trực tại các xưởng địa phương nhỏ hơn, mặc dù nhiều công ty kéo xe muốn tài xế cam kết một lịch trực cố định.

Phù hợp toàn thời gian

  • Hầu hết các công ty kéo xe xây dựng lịch trình tài xế xoay quanh trực toàn thời gian (kể cả đêm/cuối tuần), vì hỏng xe và tai nạn xảy ra mọi lúc — đây là cách sắp xếp phổ biến hơn trong ngành.

🗣️ Cần bao nhiêu tiếng Anh

Tiếng Anh cơ bản

Đánh giá từ nhiệm vụ công việc: hầu hết giao tiếp là với điều phối, chủ xe, và cảnh sát/quan chức tại hiện trường, bằng từ vựng thường xuyên, có thể học được (vị trí, loại xe, chi phí, ủy quyền kéo xe) — đây không phải công việc bàn giấy hay tiếp xúc khách hàng nhiều. Trong tình huống khẩn cấp ven đường bạn phải có thể gọi 911, nêu chính xác vị trí, và giao tiếp rõ ràng với người ứng cứu và cảnh sát — một ngưỡng thực sự, dù hẹp. Không có quy tắc tiếng Anh liên bang duy nhất cho công việc kéo xe không CDL (khác với lái xe CDL, vốn có quy tắc FMCSA); ngưỡng chủ yếu đến từ chính công việc, và tăng lên khi bạn chuyển sang cấp độ hạng nặng cần CDL.

Tiếp theo: Bạn có thể ứng tuyển?

3. Bạn có thể ứng tuyển?

Cần bằng lái xe hợp lệ và MVR sạch để bắt đầu; chỉ cần CDL khi bạn chuyển sang kéo xe hạng nặng. 🔴 Vì không có mã nghề riêng cho tài xế xe kéo và không có hệ thống cấp phép toàn quốc thống nhất cho người vận hành xe kéo, phần lớn rào cản thực sự ở đây do địa phương và từng nhà tuyển dụng đặt ra — một số tiểu bang/thành phố cấp phép riêng cho người vận hành xe kéo, và mỗi công ty tự đặt tiêu chuẩn hồ sơ lái xe. Hãy xác nhận cả hai với công ty cụ thể và khu vực pháp lý bạn đang nộp đơn.
  • Bằng lái xe hợp lệ — yêu cầu cơ bản cho công việc kéo xe hạng nhẹ (thu hồi xe, cứu hộ ven đường, và kéo hầu hết xe khách). Không cần CDL ở mức này.Nguồn: FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL) · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
  • 🔴 Bằng lái xe thương mại (CDL) — chỉ bắt buộc cho công việc kéo xe hạng nặng: cứu hộ xe buýt, xe đầu kéo và các xe lớn khác, thường khiến xe kéo đạt hoặc vượt ngưỡng trọng lượng tổng xe (GVWR) liên bang 26.001 pound làm kích hoạt quy tắc CDL. Ngân hàng CDL của nền tảng này luyện bài thi kiến thức viết cho tài xế nâng cấp lên cứu hộ hạng nặng.Nguồn: FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL) · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
  • Hồ sơ lái xe sạch — các công ty kéo xe kiểm tra hồ sơ lái xe (MVR) của bạn, và hầu hết đặt ra tiêu chuẩn tối thiểu riêng (ví dụ: không có DUI gần đây hoặc vi phạm quá mức); ngưỡng chính xác khác nhau theo nhà tuyển dụng và công ty bảo hiểm.
  • Có thể cần khám sức khỏe DOT nếu xe kéo bạn vận hành đủ điều kiện là xe cơ giới thương mại theo quy định liên bang — đây là ngưỡng trọng lượng/mục đích sử dụng khác với ngưỡng CDL, nên hãy hỏi nhà tuyển dụng xem có áp dụng cho xe cụ thể của bạn không.Nguồn: FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL) · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
  • Đủ thể lực để vận hành tời, móc xe hỏng, và làm việc ven đường giữa dòng xe cộ, trong mọi thời tiết và thường vào ban đêm.
  • 🔴 Một số tiểu bang và thành phố yêu cầu giấy phép, chứng chỉ vận hành xe kéo riêng ngoài bằng lái xe — điều này do địa phương quy định và khác nhau rất nhiều, nên hãy xác nhận quy tắc thực tế tại tiểu bang/thành phố cụ thể bạn định làm việc thay vì giả định có một tiêu chuẩn toàn quốc.

Để vào nghề — CHỈ CẦN một trong số này

Chỉ cần một trong các chứng chỉ này — không cần tất cả. Các yêu cầu chung bên dưới vẫn áp dụng.

  • Bằng lái xe
  • Bằng lái xe hợp lệ — yêu cầu cơ bản cho công việc kéo xe hạng nhẹ (thu hồi xe, cứu hộ ven đường, và kéo hầu hết xe khách). Không cần CDL ở mức này.Nguồn: FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL) · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
  • 🔴 Bằng lái xe thương mại (CDL) — chỉ bắt buộc cho công việc kéo xe hạng nặng: cứu hộ xe buýt, xe đầu kéo và các xe lớn khác, thường khiến xe kéo đạt hoặc vượt ngưỡng trọng lượng tổng xe (GVWR) liên bang 26.001 pound làm kích hoạt quy tắc CDL. Ngân hàng CDL của nền tảng này luyện bài thi kiến thức viết cho tài xế nâng cấp lên cứu hộ hạng nặng.Nguồn: FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL) · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
  • Hồ sơ lái xe sạch — các công ty kéo xe kiểm tra hồ sơ lái xe (MVR) của bạn, và hầu hết đặt ra tiêu chuẩn tối thiểu riêng (ví dụ: không có DUI gần đây hoặc vi phạm quá mức); ngưỡng chính xác khác nhau theo nhà tuyển dụng và công ty bảo hiểm.
  • Có thể cần khám sức khỏe DOT nếu xe kéo bạn vận hành đủ điều kiện là xe cơ giới thương mại theo quy định liên bang — đây là ngưỡng trọng lượng/mục đích sử dụng khác với ngưỡng CDL, nên hãy hỏi nhà tuyển dụng xem có áp dụng cho xe cụ thể của bạn không.Nguồn: FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL) · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
  • Đủ thể lực để vận hành tời, móc xe hỏng, và làm việc ven đường giữa dòng xe cộ, trong mọi thời tiết và thường vào ban đêm.
  • 🔴 Một số tiểu bang và thành phố yêu cầu giấy phép, chứng chỉ vận hành xe kéo riêng ngoài bằng lái xe — điều này do địa phương quy định và khác nhau rất nhiều, nên hãy xác nhận quy tắc thực tế tại tiểu bang/thành phố cụ thể bạn định làm việc thay vì giả định có một tiêu chuẩn toàn quốc.

⏱️ Nộp đơn khó thế nào

Một, hai tuần

  • Được tuyển cho công việc kéo xe hạng nhẹ chủ yếu cần bằng lái hợp lệ và MVR sạch mà công ty kiểm tra trước khi tuyển — quy trình khá nhanh ở hầu hết các xưởng.
  • 🔴 Một số tiểu bang/thành phố thêm yêu cầu giấy phép vận hành xe kéo riêng, có thể kéo dài thêm vài ngày đến vài tuần tùy khu vực pháp lý — hãy kiểm tra tại địa phương trước khi nộp đơn.
Tiếp theo: Chuẩn bị gì

4. Chuẩn bị gì

Hai hướng: (1) hạng nhẹ — giữ hồ sơ lái xe sạch và nộp đơn trực tiếp cho các công ty kéo xe/cứu hộ ven đường địa phương (thu hồi xe, hợp đồng cứu hộ ven đường, bãi tạm giữ tư nhân); hầu hết đào tạo diễn ra tại nơi làm việc. (2) hạng nặng — lấy CDL trước (ngân hàng CDL của nền tảng này luyện bài thi kiến thức viết), sau đó tìm hãng vận tải hoặc thành phố vận hành xe cứu hộ hạng nặng. Dù theo hướng nào, hãy kiểm tra tiểu bang/thành phố của bạn về yêu cầu giấy phép vận hành xe kéo riêng trước khi bắt đầu.
  • Giữ bằng lái xe hợp lệ và hồ sơ lái xe sạch — chỉ riêng điều này đã đủ điều kiện cho hầu hết công việc kéo xe hạng nhẹ.Nguồn: FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL) · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
  • Nộp đơn trực tiếp cho các công ty kéo xe/cứu hộ ven đường địa phương — công ty thu hồi xe, nhà thầu cứu hộ ven đường, bãi tạm giữ tư nhân. Hầu hết đào tạo móc xe diễn ra ngay tại công việc.
  • Nếu muốn làm kéo xe hạng nặng, hãy lấy CDL — học và vượt qua (các) bài thi kiến thức CDL, rồi bài thi kỹ năng. Ngân hàng CDL của nền tảng này luyện các bài thi viết.Nguồn: FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL) · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
  • Kiểm tra tiểu bang/thành phố của bạn xem có yêu cầu giấy phép vận hành xe kéo riêng trước khi bắt đầu làm việc hay không — một số khu vực yêu cầu, phần lớn thì không.
  1. 1

    Có hoặc giữ bằng lái xe hợp lệ với hồ sơ lái xe sạch — yêu cầu cơ bản cho công việc kéo xe hạng nhẹ.

    ⏱️ Mất khoảng Ngay lập tức nếu bạn đã có; vài tuần nếu cần xử lý vi phạm trước.

    FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL)
  2. 2

    Nếu muốn làm kéo xe hạng nặng, hãy lấy CDL — học và vượt qua (các) bài thi kiến thức CDL, rồi bài thi kỹ năng. Ngân hàng CDL của nền tảng này luyện các bài thi viết.

    ⏱️ Mất khoảng Tùy chọn — chỉ cần cho kéo xe hạng nặng; vài tuần đến vài tháng nếu theo đuổi.

    FMCSA — Bằng lái xe thương mại (CDL)
  3. 3

    🔴 Kiểm tra tiểu bang/thành phố của bạn về yêu cầu giấy phép vận hành xe kéo riêng trước khi bắt đầu làm việc.

    ⏱️ Mất khoảng Vài ngày để tìm hiểu; vài ngày đến vài tuần để lấy nếu khu vực của bạn yêu cầu.

🗒️ Danh sách tùy chọn — đánh dấu khi bạn có từng mục (lưu trên thiết bị này).

0 / 1 đã có
Tiếp theo: Ứng tuyển từng bước

5. Ứng tuyển từng bước

  1. 4

    Nộp đơn cho các công ty kéo xe/cứu hộ ven đường địa phương (hạng nhẹ) hoặc hãng vận tải/thành phố vận hành xe cứu hộ hạng nặng (hạng nặng).

    ⏱️ Mất khoảng Thay đổi theo chu kỳ tuyển dụng của nhà tuyển dụng; tài xế có hồ sơ sạch thường được cần nhiều.

  2. 5

    Hoàn thành giấy tờ tuyển dụng của công ty (Biểu mẫu I-9, mẫu thuế) và kiểm tra MVR/lý lịch của công ty.

    ⏱️ Mất khoảng Thường trong vòng một đến hai tuần sau khi được tuyển.

Tiếp theo: Sau khi ứng tuyển

6. Sau khi ứng tuyển

  1. 6

    Hoàn thành đào tạo tại chỗ — vận hành móc/càng nâng bánh hoặc xe kéo sàn phẳng, tời, quy trình an toàn ven đường — trước khi tự nhận cuộc gọi.

    ⏱️ Mất khoảng Thường vài ngày đến vài tuần, có giám sát các cuộc gọi.

  2. 7

    Cuộc gọi độc lập đầu tiên — điều phối bắt đầu giao trực tiếp cho bạn các việc cứu hộ ven đường, thu hồi, hoặc tạm giữ.

    ⏱️ Mất khoảng Sau khi hoàn tất đào tạo và được công ty phê duyệt.

Tiếp theo: Bắt đầu & an toàn

7. Bắt đầu & an toàn

🦺 An toàn & thương tích

Bảo hiểm tai nạn LĐ: 🔴 Hãy hỏi — đừng mặc định. Bồi thường lao động là luật của **tiểu bang**, không phải liên bang: Bộ Lao động Mỹ hướng người bị thương tại các công ty tư nhân đến hội đồng bồi thường lao động của tiểu bang mình, và quy định cùng các trường hợp miễn trừ khác nhau theo từng bang. Việc làm W-2 nằm ở phía mà hệ thống này được lập ra để phục vụ — còn việc 1099/gig thì hoàn toàn nằm ngoài — nhưng chỉ riêng điều đó không có nghĩa là chủ của bạn có mua bảo hiểm. Ví dụ ở **Texas**, chủ tư nhân được tự chọn có mua bồi thường lao động hay không: phần lớn trường hợp là không bắt buộc, và chủ không mua được gọi là 'non-subscriber' (theo Sở Bảo hiểm Texas). Vậy nên: hãy hỏi chủ của bạn xem họ có mua bồi thường lao động không, và tra cứu hội đồng của tiểu bang bạn. Công việc kéo xe mang nguy hiểm thật sự, nghiêm trọng ngoài các câu hỏi W-2 thông thường: người vận hành thường xuyên làm việc ở rìa dòng xe cộ đang chạy — móc xe, tháo móc, và đứng cạnh lòng đường — điều mà ngành công nghiệp công nhận rộng rãi là nguy cơ bị va chạm. Không có tỷ lệ chấn thương hay tử vong chính thức riêng cho nghề kéo xe được thu thập cho hồ sơ này, nên không nêu ở đây; hãy hỏi trực tiếp chủ của bạn về chương trình an toàn và mức bao phủ bồi thường lao động của họ.Nguồn: Bộ Lao động Mỹ — Bồi thường lao động (do tiểu bang quản lý; liên hệ hội đồng tiểu bang của bạn) · kiểm tra lần cuối 2026-07-21
Nguy hiểm thường gặp: 🔴 Nguy hiểm lớn nhất là bị xe cộ qua lại va phải khi móc xe, tháo móc, hoặc làm việc cạnh xe hỏng trên lề đường hoặc lòng đường — đây là nguy cơ thật sự, nghiêm trọng vốn có của công việc ven đường. Ngoài ra: chấn thương do căng cơ khi tời và móc hàng nặng, làm việc trong thời tiết xấu và điều kiện ánh sáng yếu/ban đêm, và nguy cơ xe không ổn định nếu thiết bị kéo không được cố định đúng cách trước khi lái.

🔴 Không có tỷ lệ chấn thương (SOII) hay tử vong (CFOI) riêng cho nghề kéo xe từ nguồn nào được thu thập cho hồ sơ này. Số liệu chung của xe tải hạng nặng hay mọi người vận hành xe cơ giới KHÔNG được đưa vào đây, vì công việc kéo xe ven đường có hồ sơ nguy hiểm riêng biệt (nguy cơ bị va chạm khi đứng yên cạnh dòng xe cộ) và dùng con số ô dù không liên quan sẽ gây hiểu lầm thay vì cung cấp thông tin.

🗣️ Tiếng Anh khi đi làm

Học bằng ngôn ngữ của bạn — nhưng đây là những câu tiếng Anh bạn thực sự nói khi làm việc.

📖 Cẩm nang tiếng Anh khi đi làm đầy đủ (theo tình huống) →

🔴 Cứu hộ hiện trường tai nạn / người bị thương ven đường

  • This is 911 — I'm on Route 40 near exit 12, there's a crash and someone's hurt.Gọi 911 ngay lập tức và báo chính xác con đường, hướng đi, và cột mốc hoặc lối ra.
  • I'm setting out flares and cones to protect the scene.Nói rằng bạn đang đặt pháo sáng/chóp nón cảnh báo để báo cho xe đang tới trước khi làm việc gần xe.
  • Stay back from the roadway until it's secured.Cảnh báo người xung quanh và người trong xe tránh xa làn đường cho đến khi hiện trường an toàn.
  • The vehicle isn't stable — please don't get back in it.Cảnh báo không quay lại xe bị hư hỏng hoặc không ổn định trước khi xe được cố định an toàn trên xe kéo.

Nhận cuộc gọi từ điều phối

  • Dispatch, what's the address and what am I towing?Hỏi điều phối địa chỉ đón xe và loại xe trước khi lên đường.
  • Is this a repo, a roadside call, or a police tow?Làm rõ loại công việc — điều này quyết định giấy tờ và kiểm tra danh tính cần thiết tại hiện trường.

Tại hiện trường với chủ xe

  • I need your ID and the vehicle registration before I can hook it up.Cần CMND và giấy đăng ký xe trước khi tôi móc xe.
  • Here's the estimated charge — mileage plus a hook-up fee.Nêu chi phí ước tính trước khi khách đồng ý kéo xe.
  • Please sign here authorizing the tow.Xin chữ ký cho phép kéo xe.

Tại hiện trường cùng cảnh sát (tai nạn / tạm giữ)

  • Is this an impound, or is the owner taking it?Hỏi rõ cảnh sát xe sẽ đưa vào bãi tạm giữ hay trả lại cho chủ.
  • Can I get a case number for my paperwork?Xin số hồ sơ vụ việc của cảnh sát để ghi vào biên bản kéo xe.

An toàn thiết bị trước khi kéo xe

  • Let me double-check the safety chains before we move.Nói rằng bạn đang kiểm tra lại xích an toàn trước khi di chuyển.
  • This one needs a flatbed, not a hook — it's all-wheel drive.Nhận biết khi nào càng nâng bánh/móc có thể làm hỏng xe (ví dụ xe dẫn động 4 bánh) và cần dùng xe kéo sàn phẳng thay thế.
Tiếp theo: Bước tiếp theo

8. Bước tiếp theo

Bước tiếp theo

Bạn có thể bắt đầu chỉ với bằng lái xe — kéo xe hạng nhẹ là điểm khởi đầu. Bậc thang sự nghiệp: bằng lái xe → kéo xe hạng nhẹ → CDL → kéo xe hạng nặng / vận tải hàng hóa chung, và ngân hàng bằng lái xe và CDL trực tiếp của nền tảng này bao phủ bài thi kiến thức ở cả hai đầu bậc thang đó. Trước khi quyết định, hãy so sánh nó với vận tải OTR đường dài, giao hàng địa phương thông thường, và một công việc lái xe W-2 địa phương khác, NEMT.

🎯 Nâng cấp — chứng chỉ tiếp theo

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Tôi có cần CDL để làm tài xế xe kéo không? Trả lời: Không cần cho công việc hạng nhẹ (thu hồi xe, cứu hộ ven đường, kéo hầu hết xe khách) — chỉ cần bằng lái thường. CDL chỉ cần khi xe/tải trọng vượt ngưỡng trọng lượng liên bang, chủ yếu áp dụng cho cứu hộ hạng nặng (xe buýt, xe đầu kéo, xe lớn). Câu hỏi: Kéo xe hạng nặng có thực sự trả lương cao hơn không? Trả lời: BLS không có con số lương riêng cho tài xế xe kéo (nó được gộp vào danh mục ô dù rộng "người vận hành xe cơ giới khác"), nhưng công việc hạng nặng được hiểu rộng rãi là trả lương gần mức cao của phạm vi đó hoặc cao hơn — hãy xác nhận lương thực tế với nhà tuyển dụng cụ thể. Câu hỏi: Công việc này có nguy hiểm không? Trả lời: Làm việc ven đường cạnh dòng xe cộ đang chạy mang nguy cơ bị va chạm thực sự, đó là lý do pháo sáng/chóp nón và luôn cảnh giác với giao thông là một phần công việc ngay từ ngày đầu.