公交 / 城际大巴司机
⚡ 30 秒速览
适合你吗?
一份全职、全年、薪酬明显优于校车的 CDL 职业——但意味着面向公众的工作(票价问题、ADA 协助、偶尔难缠的乘客),且新员工常在资历积累前先排不太理想的班次。
真实收入
$59,050/年中位
怎么开始
看申请步骤 ↓1. 这是什么工作
你在市/县公交系统跑固定路线,或为城际大巴/包车公司跑排定的城际班次,运送的是普通大众——是成年人,不是儿童。与校车不同,这是全职、全年的工作,同属 CDL 大类,但只需载客(P)背书——不需要校车(S)背书,也不需要随之而来的接触未成年人指纹审查。许多公交机构职位是有工会的公共部门岗位;城际大巴/包车工作通常属于私营部门。
📊 行业概况
从业人数: 159,240来源: BLS OEWS 2025年5月 · 上次核对 2026-07-20
2. 适不适合你
真实收入情况
这是在公交机构或城际大巴公司的 W-2 雇佣——常常稳定,有时带工会,工资已代扣税款。全国中位 $59,050/年,中间区间约 $40,030–$84,700/年(p10–p90),时薪中位 $28.39。这明显高于校车薪酬,主要因为这是全职、全年的工作,而非按学年的两头班。所有数据均为 BLS OEWS 2025 年 5 月口径。
工作时间
这通常是全职、全年的工作时间——与校车不同,没有暑假。公交系统的班次从清早排到深夜,因此新员工常从两头班或不太理想的时段开始(许多机构按资历竞标班次),随着资历增长可获得更规律的整班。城际/大巴工作视承运人而定,也可能包含多日行程。
优点与缺点
优点:全职、全年,薪酬明显高于校车,常是稳定的公共部门或成熟承运商雇佣,许多机构有实实在在的福利;它与货运同属 CDL 大类,是一块跳板。缺点:新司机常先被排两头班或不理想的时段,直到资历积累起来;面对公众意味着偶尔会遇到难缠或有冲突的乘客;而城际/大巴工作视路线可能要在外过夜。
适合什么人
适合想要一份全职、全年、薪酬明显优于校车的 CDL 职业生涯的人,并且能应对面向公众的工作——处理票价纠纷、ADA 协助以及偶尔难缠的乘客——同时愿意在资历积累初期接受不太理想的班次。
薪资中位数(BLS)
$59,050/年中位
$40,030–$84,700 (p10–p90)
在公交机构或私营城际大巴/包车公司的 W-2 雇佣,工资已代扣税款。这是真正的全职、全年岗位(不同于校车),许多公交机构职位有工会且带福利(医保、退休金)——但覆盖范围与是否有工会因雇主而异,须向具体机构或公司确认实际提供的内容。
来源: BLS OEWS 2025年5月 · 上次核对 2026-07-20🧾 关于税: W-2 雇佣:雇主从每次工资中代扣税款,你会收到一份 W-2 表(不同于 1099 零工)。
适合兼职
- • 部分公交机构设有兼职或替补司机岗位(补缺勤、高峰时段加班车),但这份工作的主体是全职岗位——兼职公交驾驶是例外而非常态。来源: BLS 职业展望手册(公交/校车司机) · 上次核对 2026-07-20
适合全职
- • 这从根本上是全职、全年的职业路径——上文的中位薪酬与福利均以全职为前提,且大多数公交机构与城际大巴招聘的是全职驾驶员岗位。来源: BLS 职业展望手册(公交/校车司机) · 上次核对 2026-07-20
🗣️ 需要多少英语
会话英语
据岗位任务加联邦规定评估:你要回答公众的票价与路线提问、协助 ADA 乘客、与调度沟通,并化解乘客冲突——比单独跑长途更需要互动式英语。除任务外,FMCSA 英语能力规定适用于所有商用车司机。
FMCSA 要求商用车司机的英语读说能力须足以与公众交谈、看懂交通标志与信号并回应执法人员(49 CFR 391.11(b)(2))。来源: FMCSA 49 CFR 391.11(b)(2)(英语能力) · 上次核对 2026-07-20
3. 你能申请吗
CDL(通常 B 类)加载客(P)背书——单独的知识考试加由认证考官监考的路考。公交/城际工作不需要校车(S)背书。除此之外:约每两年一次 DOT 体检加随机药检/酒检、适用于所有商用车司机的 FMCSA 英语能力规定、州内最低 18 岁/跨州 21 岁,以及符合联邦规定的视力/听力。雇主会作为录用的标准条件自行审查驾驶记录与背景——而非校车所需的接触未成年人指纹审查制度。
- 商业驾照(CDL,通常为 B 类),并须持有载客(P)背书——须通过其知识考试,再加由认证考官监考的路考(技能考)。公交/城际路线不需要校车(S)背书;那项背书是校车专属的。来源: FMCSA——CDL 背书与限制 · 上次核对 2026-07-20
- 约每两年一次 DOT 体检,并须参加随机药检与酒精检测,与其他商业司机的要求相同。来源: BLS 职业展望手册(公交/校车司机) · 上次核对 2026-07-20
- FMCSA 英语能力(ELP)规定(49 CFR 391.11(b)(2))适用于所有商用车司机:你的英语读说能力须足以与公众交谈、看懂标志与信号并回应执法人员——你也要应对乘客的票价与路线提问,并用对讲机联系调度。来源: FMCSA 49 CFR 391.11(b)(2)(英语能力) · 上次核对 2026-07-20
- 州内驾驶最低 18 岁(跨州城际路线须 21 岁),视力至少 20/40,听力须符合联邦规定。公交机构与城际大巴公司通常会作为录用条件自行审查驾驶记录与背景——这是面向公众的载客安全岗位的标准雇主审查,并非校车所用的接触未成年人指纹审查制度。来源: BLS 职业展望手册(公交/校车司机) · 上次核对 2026-07-20
🛑 工作许可——请先读这条
在公交机构或城际大巴公司开车属标准 W-2 雇佣,因此需要美国合法工作身份(I-9 表)。F-1 学生不适合——这份工作与学位项目无关,故不符合 CPT/OPT。此为一般信息,非法律建议——请就你自身情况咨询移民律师或学校国际学生办公室。
来源: USCIS(uscis.gov) · 上次核对 2026-07-20- 商业驾照(CDL,通常为 B 类),并须持有载客(P)背书——须通过其知识考试,再加由认证考官监考的路考(技能考)。公交/城际路线不需要校车(S)背书;那项背书是校车专属的。来源: FMCSA——CDL 背书与限制 · 上次核对 2026-07-20
- 约每两年一次 DOT 体检,并须参加随机药检与酒精检测,与其他商业司机的要求相同。来源: BLS 职业展望手册(公交/校车司机) · 上次核对 2026-07-20
- FMCSA 英语能力(ELP)规定(49 CFR 391.11(b)(2))适用于所有商用车司机:你的英语读说能力须足以与公众交谈、看懂标志与信号并回应执法人员——你也要应对乘客的票价与路线提问,并用对讲机联系调度。来源: FMCSA 49 CFR 391.11(b)(2)(英语能力) · 上次核对 2026-07-20
- 州内驾驶最低 18 岁(跨州城际路线须 21 岁),视力至少 20/40,听力须符合联邦规定。公交机构与城际大巴公司通常会作为录用条件自行审查驾驶记录与背景——这是面向公众的载客安全岗位的标准雇主审查,并非校车所用的接触未成年人指纹审查制度。来源: BLS 职业展望手册(公交/校车司机) · 上次核对 2026-07-20
⏱️ 申请难度
较为繁琐
- • 你需要 CDL 加上载客(P)背书,每项都是单独的知识考试并各自有认证考官监考的路考——虽比校车少一项背书,但仍是多步骤的取证过程。
- • 除考试外,雇主还会进行驾驶记录与背景审查、要求 DOT 体检卡,并让新员工完成机构培训(路线、ADA 升降设备、调度规程、紧急处理)后才能独立驾驶。
4. 准备什么
四个动作:(1)考取 CDL(通常 B 类)并加考载客(P)背书;(2)通过 DOT 体检;(3)向公交机构或城际大巴/包车公司申请——许多机构提供带薪的 CDL 加 P 背书培训项目;(4)通过雇主的驾驶记录与背景审查,并完成机构培训。这些笔试正是本平台 CDL 题库与载客(P)背书题库训练的内容。
- 考取 CDL(通常为 B 类),并加考载客(P)背书——单独的知识考试加由认证考官监考的技能考。本平台的 CDL 题库训练笔试,载客(P)背书的知识考试同样可在本平台练习。来源: FMCSA——CDL 背书与限制 · 上次核对 2026-07-20
- 通过 DOT 体检并领取体检卡。来源: BLS 职业展望手册(公交/校车司机) · 上次核对 2026-07-20
- 向公交机构(市/县巴士系统)或私营城际大巴/包车公司申请;许多机构为新雇员提供带薪的 CDL 加载客背书培训项目。来源: BLS 职业展望手册(公交/校车司机) · 上次核对 2026-07-20
- 通过雇主的驾驶记录与背景审查,然后完成机构培训(路线、票价系统、ADA 轮椅升降设备操作、对讲机/调度规程、防御性驾驶、紧急处理)后方可独立载客。来源: BLS 职业展望手册(公交/校车司机) · 上次核对 2026-07-20
- 1
考取 CDL(通常为 B 类)——学习并通过 CDL 知识考试,再通过 CDL 技能考。本平台的 CDL 题库正是训练这些笔试。
⏱️ 大约耗时 视培训与考试排期,约数周至两三个月。
FMCSA——CDL 背书与限制 - 2
加考载客(P)背书——通过其知识考试,并在载客车辆上由认证考官监考的技能考。公交/城际工作不需要校车(S)背书。
⏱️ 大约耗时 取得 CDL 后数天至数周,视考官排期而定。
FMCSA——CDL 背书与限制 - 3
通过 DOT 体检并领取体检卡。
⏱️ 大约耗时 在认证体检医师处当天可完成;约每两年更新。
🗒️ 可选清单——集齐一项就勾一项(保存在本机)。
已备 0 / 35. 一步步申请
- 4
向公交机构(市/县巴士系统)或城际大巴/包车公司申请。许多机构为新雇员提供带薪的 CDL 加载客背书培训项目。
⏱️ 大约耗时 招聘全年进行,不同于校车按学年集中招聘。
- 5
通过雇主的驾驶记录与背景审查——面向公众的载客安全岗位的标准录用条件。
⏱️ 大约耗时 结果返回约需数天至数周。
- 6
接受聘用并完成入职文书(I-9 表、税表,若为工会岗位还须办理工会登记)。
⏱️ 大约耗时 通常在背景审查通过后一周内。
6. 申请之后
- 7
完成机构培训——路线、票价系统、ADA 轮椅升降设备操作、对讲机/调度规程、防御性驾驶、紧急处理——之后方可独立载客。
⏱️ 大约耗时 通常数周,含在实际路线上带教的实车监督学时。
- 8
分配班次与路线——许多机构按资历竞标系统分配班次,新员工常从两头班或不太理想的时段开始。
⏱️ 大约耗时 在培训完成时或之后不久。
- 9
首次上路——开始驾驶分配的路线或行程;头几趟通常有带教或双人陪同。
⏱️ 大约耗时 在培训与路线分配完成后。
7. 上手与安全
🦺 安全与工伤
工伤保险: 🔴 要问清,别想当然。工伤保险是**州法**、不是联邦法:美国劳工部把在私营公司受伤的人指向**本州**的工伤保险委员会,而各州的规定与豁免各不相同。W-2 工作处在这套制度当初就是为其设立的那一侧——1099/零工则整个在体系之外——但仅凭这一点并不代表你的雇主真的投了保。比如在**德克萨斯州**,私营雇主可以自行选择是否投保工伤险:多数情况下并不强制,没投保的雇主被称为「non-subscriber」(据德州保险厅)。所以:**问清你的雇主是否投了工伤保险,并查一下你所在州的委员会**。公交机构岗位常属公共部门或有工会,往往随之带有保障——但须自行确认,不要想当然。来源: 美国劳工部——工伤保险(由各州管理;请联系本州委员会) · 上次核对 2026-07-20
常见危险: 一般交通碰撞风险,加上载送公众所特有的隐患:上下车时的滑倒/跌倒,以及偶发的乘客冲突或人身攻击,公交系统将其视为真实的运营风险(机构会培训化解冲突并提供调度/对讲机升级处理路径)。许多路线上 ADA 升降设备操作与铁道口/路口警觉也很重要。
🔴 本条目未采集到有据的公交/城际大巴专属受伤或致命率——不要照搬 OTR 货运或校车的数字,它们的风险特征不同。此处不列数字,以免编造。
🗣️ 上岗英语
用你的语言学习——但这些是你上岗后实际要说的英语。
📖 完整上岗英语手册(逐场景速查)→乘客询问票价与路线
- The fare is two dollars, exact change or a transit card. — 说明票价及可接受的付款方式。
- This bus goes downtown — get off at the third stop for the transfer. — 说明路线和换乘方向。
- Sorry, this route doesn't run on Sundays — the next one is Route 12. — 说明班次限制并建议替代路线。
ADA 轮椅升降设备协助
- I'll lower the lift for you — please stay behind the yellow line. — 宣布正在操作升降设备,并提示安全线。
- I'm going to secure your wheelchair with these straps now. — 在固定轮椅前先说明操作。
🔴 车上医疗突发状况
- This is Bus 42 — I have a passenger down, need EMS at Fourth and Main, requesting 911. — 拨打 911/调度,报出车号、情况和位置。
- Everyone please stay seated — I'm pulling over and calling for help. — 让其他乘客保持冷静就座,同时你处理状况。
- If it's not safe to stay on the bus, exit through the rear door and move away from traffic. — 如有需要,指挥乘客从后门下车并远离车流疏散。
调度 / 对讲机
- Dispatch, Route 7 is running about ten minutes behind due to traffic. — 向调度报告本线因交通晚点。
- Dispatch, I have a mechanical issue — requesting a relief bus at the next stop. — 报告车辆机械故障,请求下一站换车支援。
化解乘客冲突
- I need you both to lower your voices, or I'll have to stop the bus. — 为化解乘客争执设定明确底线。
- I'm calling dispatch and requesting an officer to meet the bus at the next stop. — 遇安全威胁时呼叫支援升级处理。
8. 你的下一步
下一步
只要有 CDL 你就已具备资格——载客(P)背书是那项具体的加考,本平台的 CDL 题库与载客背书题库都能训练你所需的笔试。从这里出发,有些司机之后再加考校车(S)背书转做校车路线,或凭资历升到薪酬更高的包车/大巴或管理岗;也有人转向 A 类 CDL 与 OTR 货运。在决定之前,可将它与校车工作(按学年、两头班、载学生)以及 OTR(长途)卡车工作(薪酬高得多,但要离家数天或数周)做对比。
🎯 进阶——下一张证
- 载客背书 (P)免费备考 →
常见问题
问:需要校车背书吗?答:不需要——公交与城际路线只需载客(P)背书;校车(S)背书是校车专属。问:这份工作像开校车一样按学年吗?答:不是——这是全职、全年的工作。问:会需要在外过夜吗?答:本地公交路线通常每天回家;城际/大巴行程视承运人和路线可能包含过夜。